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    如今大明极有趣的是，这种境况下对付强盗和窃贼是按照数量来计算的，打跑一个强盗和一伙强盗相去甚远。

    那四名盗匪被他击倒三人，而且都伤重而死，于是按照一千二百圆的半数发给嘉奖。

    这让他不禁想到了会不会出现赏金猎人——有组织的猎杀、抓捕那些盗匪，然后再去向官府领赏钱。

    对于他的疑问，谢万诚不假思索地答复道：“有啊，从前还真有，咱祖辈那时候天下匪患猖獗，朝廷大力剿匪，民间就专门有人干这个，不过太危险了，寻常人没那个胆儿。”

    “也是。”

    兴致勃勃的周长风随即给夏筱诗写了一封信，向她夸耀一下自己的小小成就。

    不同于朱泠婧给的那笔巨款，这笔意外之财来的合理、用的安心。

    这一天对他而言无疑是愉快的，而在遥远的广州府城郊，同样的愉悦之情也洋溢在空军基地的每个人脸上。

    今天是试制三七式岸基鱼雷轰炸机接受初次评估的日子，广州安腾飞机公司的设计研发团队与海军的一些军官观摩了全过程。

    能够挂载鱼雷或航弹对海上目标发起进攻的飞机一直以来都深受大明海军的重视，它们一直被认定为能够左右战局的利器。

    现如今明军装备的岸基鱼雷轰炸机是两年前定型的三五式，它是首次量产装备的单翼双发鱼雷机，然而因为是首次，其设计格外的保守。

    尽管由双翼到单翼是划时代的进展，但是先天性的保守设计让它的性能让海军极不满意，同时注定缺乏改进的潜力。

    因此，当年在下了一百六十架的订单以后，要求立刻研发下一代机型的指示就从海军处发出了。

    有兴趣参与招标的公司不多，三家公司拒绝参与，两家公司在初始阶段就主动放弃，所以最后竞争的只有杭州中升飞行器公司和广州安腾飞机公司。

    三五式鱼雷机就是中升公司的作品，他们无疑占据了先天优势。

    对于手下败将的安腾公司，他们在潜意识中自然是有些轻蔑的——咱不仅有经验，而且因为拿了一百多架的订单而大赚一笔，有丰富的研发资金，你拿什么比？

    对于新型岸基鱼雷轰炸机的研制，海军方面的负责曾经反复嘱咐过：“不建议舍弃三五式雷击机的优越易操纵性。今后战争时迅速扩军，让新飞官快速适应战机是极为重要的。而且这也能在日常操练中省很多事，时常出事故很容易被人抨击的。”

    总而言之，海军方面的要求有些刁钻——既要保留较好的易操纵性，驾驶起来容易上手，但性能和改进潜力又要更强更大。

    易操纵性和性能在设计上有时候是相悖的，可以说非常考验设计师的水平。

    上一次竞标失败的安腾公司痛定思痛，决心这一次摘下桂冠。

    在设计上，试制三七式鱼雷机极为大胆地舍弃了中庸之道，改用以往风洞实验中表现优异的高翼载的主翼和襟翼设计，形状、面积、截面、面积等方面都精心微调。

    机身方面的设计亦是大刀阔斧，吸取了上次竞标失败研制的教训对机体结构进行了精简和减重，在保证宽度足够容纳武器装备的情况下尽可能减小风阻。

    从正面看去，其横截面投影面积更大，外观较为粗壮，因而可以容纳更多的机载设备和武器。

    试制三七式鱼雷机的主翼完全采用了新型的铝合金材质蒙皮，一丁点“落后”的波纹板也不用，非常之光滑。

    机组成员为四人，包括：飞行员、副飞行员、领航员兼机械师、无线电操作员。机背的双联装12.8㎜自卫机枪则由无线电操作员兼任。

    其可以挂载的武器在这个年代堪称强大无比，机腹的挂架可以挂载一条标准的448㎜轻型航空鱼雷，亦或是总重量1000㎏的航空炸弹。

    其余的机载设备也非常丰富和齐全，两部无线电台和一个无线电罗盘，还有新型的自动驾驶仪，一切设备均为大明最为先进的，还精心设计了通风、暖气、马桶等细节。

    在两台900匹马力的风冷星形发动机的驱动下，标准挂载状况下的试验机在低空飞出了372㎞/h的绝好成绩，直接破了记录。

    即使较高翼载的设计使得试制三七式鱼雷轰炸机的起飞、降落的驾驶感受不佳，经验丰富的试飞员也连连吐槽，但是因为性能实在优异，海军方面选择性的忽视了他们当初强调的要求——易操纵性要优良。

    所谓骄兵必败，这两年后的交锋还真就让剑走偏锋的安腾公司得胜而归了，而这型飞机注定要在大明航空史和战史上留下浓墨重彩的一笔。


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